发展经济，交通先行，铁路是现代经济的最强引擎之一。
2019年12月底，大丰港铁路支线下穿盐通高铁先导段开工建设，经过抢工会战，主体工程赶在盐通高铁联调联试前全部完成；
2020年3月，大丰港铁路支线项目不可避让穿越国家级生态红线顺利获得解决；
2020年10月下旬，取得大丰港铁路支线用地预审意见……
时间的刻度，标注着大丰港铁路支线不断推进的步伐。近年来，我市坚决落实中央要求，坚定不移调整运输结构，大力发展铁路货运，加快推进大丰港铁路支线、滨海铁路专用线建设，构筑和完善多式联运体系，为盐城经济高质量发展和城市能级全面提升提供重要保障。
铁路是经济发展的大动脉，也是城市跨越的战略支撑。大丰港铁路支线作为沿海集疏运系统的重要组成部分，建成后将极大拓展我市港口货物吞吐能力和物流服务功能，有效增强对淮河沿线城市的辐射作用，助推航运物流经济高质量发展。同时，大丰铁路支线兼顾城市轨道交通的功能，使得沿线群众能通过轨道交通与大市区连接，让大丰市民出行更加顺畅、更加便捷。
敢想敢干 凝思汇智绘蓝图
随着“一带一路”、长三角一体化发展、沿海开发等国家战略深入实施，大丰港货物吞吐量日益攀升，对集疏运体系提出更高要求。加快建设大丰港铁路支线，对做大做强海洋经济，推动大丰乃至全市高质量发展至关重要。
大丰港铁路支线的建设是响应国家关于《推进运输结构调整三年行动计划（2018——2020年）》、落实大宗货物运输“公转铁、公转水”的实际行动，也是构建盐城现代综合交通运输体系、打通海铁联运“最后一公里”的重要工程。
坐不住！等不起！慢不得！大丰港铁路支线项目的提出和推进，蕴含着市委、市政府登高谋远、敢想敢干的气魄，凝结着全市上下苦干实干、务实重行的智慧和汗水。
大丰港风电叶片堆场
省委、省政府高瞻远瞩，把握时代发展脉搏，回应社会发展需求，2010年原铁道部与江苏省政府会谈确定大丰港支线铁路项目为部省共建项目。
市委、市政府主要领导和大丰区十分重视大丰港铁路支线的规划建设和工作推进。市委、市政府提请省政府将大丰港支线铁路纳入部省合作项目共同建设；积极争取铁路总公司的投资支持；成立前期工作领导小组；报送预可研报告，专题沟通汇报，理清项目审批流程……部署、把脉、推进，大丰港铁路支线前期工作紧锣密鼓，挂图作战，环环紧扣，步步推进。
2019年3月获得国铁集团对该项目的可研审查意见，审查意见明确，线路自新长铁路大丰西站引出，在大丰港经济开发区境内设大丰港站。该铁路线路全长49.8公里，桥梁占比80%，总用地规模147.78公顷，建设工期2.5年，投资估算40亿元。
2019年6月项目设计单位完成初步设计方案。2019年9月该项目被列入国家发改委等五部委关于《加快推进铁路专用线建设的指导意见》重大项目清单。2019年10月项目注册资本金出资比例经市政府同意确定。2019年12月项目节地评价报告、基本农田补划调整方案通过省自然资源厅组织的专家评审。
2019年12月28日，大丰港铁路支线下穿盐通高铁先导正式开工建设。
“铁龙”通港 下好一盘活棋
铁路，是蕴藏于一代代盐城人心中一个美好的梦想。
“未来海铁联运将是大丰港集疏运体系的重要部分，大丰港铁路支线建成后对提升港口吞吐量、辐射面，特别是向中西部的辐射将起到至关重要作用。”市交投集团董事长陈日晓说，随着大丰港铁路支线规划建设，预计可拉动大丰港500万到1000万吨的吞吐量。
大丰港是江苏省重点建设的三大深水海港之一，是国家一类对外开放口岸，已建成集装箱、粮食、散杂货、滚装等万吨级以上泊位19个，建成进口粮食指定口岸、全国沿海第二个进口粮食海进江减载口岸；开通集装箱直航航线8条，其中至韩国仁川港、釜山港和新万金群山港国际航线2条；上海港与大丰港实现战略合作成立合资公司，引进上海港的资金、人才、管理、系统等，充分放大“沪丰通”通关模式优势，全力打造上海港北翼集装箱分拨中心。
业务繁忙的大丰港
乘着“一带一路”国家战略的东风，大丰港与印尼、巴基斯坦、埃及、西班牙等国家的货物往来大幅增长，码头货物吞吐量呈爆发式增长态势，港口经营不断向好。随着大丰港货物吞吐量的日益提升，完善大丰港集疏运体系，提升港口集疏运功能，迫切需要建设一条连接干线铁路网、直通大丰港的支线铁路。加快大丰港铁路支线的建设已迫在眉睫。
列车开进大丰港，这项造福百姓的惠民、利民工程，在中国铁路总公司和省、市以及有关各部门的高度重视和大力支持下，在铁路总公司和江苏省政府《关于推进江苏铁路建设会谈备忘录》中被列为“十三五”建设项目，是盐城市委、市政府和大丰区两级政府明确列入加快推进的重点工程。
大丰海港控股集团董事长陶莹介绍，大丰港铁路支线位于大丰区腹部，贯穿东西，是盐城经济高质量发展的“金腰带”。项目建成后将是盐城唯一与新长铁路直接相连的铁路专用线，向北通过新长铁路接陇海铁路，向西通过新长铁路接三洋铁路，向西南沿新长铁路至海安枢纽接宁启铁路，形成向西北部、中西部、西南部辐射的局面，推动大丰港成为我国西部广袤地区的出海大通道之一。
大丰港集装箱堆场
大丰铁路支线同时兼具轻轨功能，不仅带动物流，还能带动人流，加快大丰百姓和大市区交通便捷通达，以及通过沿海高铁大通道，实现与盐城以外国内现代大都市的连接，让群众有更多获得感、幸福感。
支线运行 加速盐丰一体化
大丰港铁路支线是国家中长期铁路网规划中，规划建设三门峡经禹州至江苏沿海港口铁路的重要组成部分，是我市大市区铁路干线路网的有效补充，是大丰港集疏运系统的重要组成部分，也是大丰港经济开发区的重要交通配套设施。
美丽的大丰港
盐丰一体化是市委、市政府推进区域协调发展作出的重要决策部署，是实现城市发展能级和辐射带动能力全面提升的关键举措。根据《盐城市城市综合交通规划（2013-2030）》，大市区由“城”调整为“都市区”，未来交通主要通过优化城市道路网络，进一步完善高、快速路网规划建设。盐城主城区与大丰城区“都市区轨道”30分钟通达。
大丰区交通运输局副局长束方平说，大丰港铁路支线是加速推进盐丰交通一体化的重要组成部分，尽快推进盐城快速路网向大丰区延伸，实施204国道、226省道盐城至大丰段快速化通道改造，力争实现主城区与大丰区快速通联通达。加快推进盐丰公交一体化，以盐城客运综合枢纽为核心，推动大丰城乡公交一体化改造，开通盐丰公交东线和重点乡镇直达班车，进一步配套完善镇村公交，让大丰市民出行更加顺畅、更加便捷。盐通高铁、高铁站综合枢纽、沪丰大道等交通重点工程，是大丰抢抓发展机遇、深化融合开放、构建盐丰交通一体化的重要谋篇。
大市区交通一体化，大幅提高出行便捷化程度，缩短的不仅是空间距离，而且可以促进城市一体化发展，带动资源要素高效流动，必将推动大市区的空间融合、产业融合、气质融合，在融合发展中不断提升广大人民群众获得感。
风光渔现代综合绿色技术
“十三五”期间，我市加快构筑纵贯南北、横贯东西、内联外通的“5+1”高速铁路网，迈入“高铁时代”。同时，盐城快速路网延伸至大丰区，在确保大丰港货物运输的同时，兼顾城市客运功能，这一系列工程建设，对大丰区来说是极大的红利，充分体现了市委、市政府对大丰的高度重视，这对改善交通设施条件、加快盐丰全面融合，推进沿海开发、一体化发展具有十分重要的意义。
奋进“十四五”，新的起点，描绘新格局，“铁龙”通港必将成为盐城高质量发展和区域发展的加速器。
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