8月7日，在盐通高铁南通西站外，
随着中铁十一局建设者
将最后一对500米长轨铺设完成，
标志我国“八纵八横”高铁网沿海通道
的重要组成部分——
盐通高铁全线铺轨完成。
盐通高铁位于江苏省盐城市、南通市境内，自徐宿淮盐铁路盐城站引出，向南经大丰区、东台市、海安市、如皋市，终至已经开通运营的沪苏通高铁南通西站。
正线全长约156.6公里，全线设盐城站、盐城大丰站、东台站、海安站、如皋南站、南通西站6座车站及国道村和陈桥2个线路所，设计时速350公里。
根据工期安排，
盐通高铁计划将于
8月下旬进入静态验收阶段，
9月下旬进行动态验收，
预计今年年底开通运营。
建设历程
盐通高铁全线采用500米无缝钢轨及Ⅲ型板式无砟轨道铺设，全线铺设完成后将采用国内领先的移动闪光焊技术，将一根根500米长的无缝钢轨焊接成超长无缝线路，最大限度消除列车运行中的震动，有效防止轨道冷热形变，确保列车运行的安全性和舒适度。
参与线路铺设的中铁十一局铺轨分部总工程师刘大伟说，盐通高铁正线长轨铺设于今年6月12日正式开铺，7月5日铺设至南通境内。为克服新冠肺炎疫情影响以及梅雨季节降雨量偏多等不利因素影响，项目部严格落实疫情防控措施，加大人员、设备、物资投入，采取“两套铺轨机+两套长轨运输设备”的施工组织模式，人停机不停，双班轮流作业，高效推进铺轨施工，日均铺轨长度可达9公里。
盐通高速铁路的建设
将补足沿海铁路“缺失的重要一段”，
串连起中国沿海铁路大通道，
将推动江苏沿海地区加快融入长三角区域，
对促进苏中、苏北振兴具有十分重要的意义。
盐通高铁建成后将大大缩短
盐城与上海、浙江的时空距离，
真正融入上海“1小时经济圈”。
江苏高速铁路网将基本织就。
省会南京与12个设区市及周边大中城市的
放射状“1.5小时交通圈”也将形成。
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