交汇点讯 记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，6月16日上午10时许，通沪铁路一期（赵甸至黄渡段）顺利通过中国国家铁路集团有限公司初步验收，这是该线路继静态验收、联调联试、试运行之后的又一个重要节点。
据介绍，此次验收，是国铁集团对通沪铁路全线建设情况进行的一次全面查验。验收历时3天，组织包括土建、路桥、线路等25个项目的验收。期间，参与验收的单位、专家通过数据分析、专业研讨等形式将先前静态验收、联调联试、试运行等各阶段发现的问题和整改情况进行了充分论证，并结合现场情况发布了初步验收确认书。下一步，通沪铁路将进入运营安全评估阶段，依照计划将于本月底具备开通运营条件。
通沪铁路是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高铁网中沿海通道的重要组成部分，工程建设分两期推进：此次验收通过的是一期工程通沪铁路赵甸至黄渡段。通沪铁路赵甸至黄渡段开通运营后，将进一步提高铁路过江通道能力，完善长三角地区铁路网布局和区域综合交通运输体系，大大缩短上海与南通及苏北地区的时空距离，极大便利沿线群众出行，对增强上海中心城市辐射带动作用、推动长江三角洲区域一体化发展等具有重要意义。
交汇点记者 梅剑飞 通讯员 胡晓炜 许洋
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盐通高铁正式铺轨！
盐城将融入上海1小时经济圈
6月12日上午10:08，
在盐通高铁东台站施工现场，
中铁十一局铺轨机牵引着第一组
500米长钢轨平稳地落在无砟道床上，
标志着我国“八纵八横”高铁网沿海通道的
盐通高铁建设整体从线下施工
转入线上轨道铺设阶段。
1号车牵引长轨铺设。
施工现场。
施工人员进行长轨落槽施工。
随着钢轨稳稳落在无砟道床上，现场50余名施工人员立刻忙碌起来，取滚轮、钢轨落槽、上扣件、长轨焊接、应力放散、轨道精调……暴雨将临，但现场各司其职，有条不紊。十多分钟后，两根长钢轨在东台站“落地生根”，并将逐渐向盐城、南通方向延伸。
长轨施工现场。
施工人员进行铺轨施工。
“我们承担了全线轨道铺设和121组道岔的铺设任务。”中铁十一局盐通高铁铺架项目部负责人介绍，铺轨采取“两套铺轨机+两套长轨运输设备”的施工组织模式，加大施工资源投入，人停机不停，双班轮流作业，高效推进铺轨施工，确保按照工期节点顺利完成铺轨任务。
苏北铁路工程指挥部指挥长介绍，盐通高铁全线采用CRTSⅢ型板式无砟轨道和500米长钢轨铺设，线路按一次性铺设、跨区间无缝设计，轨道铺设完成后将采用国内先进的移动闪光焊技术，将钢轨焊接、锁定成一根超长无缝线路，轨道精度堪比发丝，实现“如丝般顺滑”，从而有效保证高速列车的运行品质，提升旅客乘坐舒适度。
为确保铺轨施工安全，项目施工方采用国内领先的信息化综合调度系统，系统可实现施工作业车辆实时定位、调度命令实时接收、超速报警、即时通讯等安全辅助功能。
长轨对位。
施工人员通过设备上扣件。
盐通高铁位于盐城、南通境内，全线设盐城、大丰、东台、海安、如皋南和南通西6座车站，正线全长156.6公里，设计时速350公里。
盐通高铁是国家“八纵八横”高铁网中沿海铁路的重要组成部分，也是助力“一带一路”建设和“长江经济带”发展的重要交通脉络。
盐通高铁建成后可促成徐盐、通沪等铁路间的互联互通，形成华北、西北地区与长三角地区联系的便捷运输通道，舒缓京沪高铁徐州至上海区段的运输压力，对于提高沿海铁路通道整体运输能力、提升区域路网辐射效能、促进长三角高质量一体化发展等具有重要作用。
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