1月3日，记者从市地方海事局获悉，去年，我市采取内挖潜力、开发产品、培训技工、帮扶指导、严控质量等措施，39家船厂新造高质量船舶202艘，船舶工业呈现健康发展的良好态势，对促进就业、助推地方经济跨越发展作用显著。
我市地处江苏省沿海中部,河海相连，造船具有独特优势，但多数船企规模偏小，管理粗放，先进的生产技术和工艺应用与大型船厂相比差距较大，造船行业总体档次不高。由于企业投入不足，以及受造船业周期性影响，专业技术人才和有经验的一线工人难以留住，有的厂长身兼数职，内部质检人才短缺，有的船厂主要依靠验船人员的帮扶指导。
我市除了船舶修造企业以外，船用产品种类也较多，船用产品厂有20家，主要生产轴舵系、液压舵机、锚机、绞车、生活污水处理装置、油水分离器、吊艇架、船用吊机和配电板等。此外，市辖区内，还有船舶设计公司3家，其中设计资质乙级两家，准予设计河船、海船；设计资质丙级一家，准予设计河船。
市地方海事局相关负责人介绍，过去，我市所建船型主要以普通干货船为主，现在，可以造油船、化学品船、集装箱船、矿砂船、海上交通船等多种船型，其中江苏勤丰船厂可以建造船长超200米、5万载重吨的海船，并在全省率先建造LNG新能源动力船舶；射阳长海船业有限公司花园式厂区、江苏华阳重工有限公司的过硬产品、盐城长河船舶设计有限公司的图纸设计具有特色。
为促进全市船舶工业健康发展，大力建造高质量安全适航船舶，我市先后举办造船企业CCS焊工培训、铲车工、行车工和焊工安全作业培训，牵头组织了部分船企的安全生产标准化工作以及专业技术人员的培训和职称申报工作。市地方海事局加强建造检验管理，强化船舶建造检验开工前检查，防止船厂在图纸审批前提前开工、未申报先开工现象；严抓船厂自检，保证船厂自检实施到位。
同时，该局严控钢材使用和焊接质量，坚决打击造船过程中的偷工减料行为；狠抓条例船建造检验质量，重点控制危化品船、1000载重吨以上油船合规；完善建造检验交验制度，保证船舶吨位的准确性，从源头上遏制大船小证；加强技术审核力度，减少验船师的自由裁量权；强化航行试验，实际监督航行试验大纲所有项目的实施；加大对船用产品证书真伪的甄别力度，杜绝假的船用产品证书进入船检档案。
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