烈日下，城市道路上，公交车日复一日地将乘客安全送达站点，而就在乘客享受安全、舒适出行的背后，有一群保障公交车安全的人在默默工作着。他们常常满身油污，衣服一天重复湿与干多次，甚至在地面温度超过60℃的高温下抢修故障汽车，他们就是公交修理工。
修理现场。
8月1日，记者走进西环路和蓝海路交界处附近的市公交总公司修理现场，“零距离”感受高温下公交修理工的辛苦。当日中午，维修厂的车间已停满了待修的公交车，一股浓浓的机油味伴着热浪扑面而来，修理工们正在埋头修车，而身上的汗水早已浸透工作服。
“高温天气，爆胎、发动机温度过高、断皮带……这些车辆故障的发生几率高于平时，因此故障车数量增加，给我们维修班增添了不少压力。”维修班班长徐金龙说，只要汽车在运营，他们就在工作。每个工人只有两套工作服，根本不够用，基本都是重复湿与干多次。据了解，目前维修班共130人轮流上下班，确保故障汽车在第一时间完成抢修，方便市民出行。44岁的张言凯也是其中一位，两个月前刚刚进行完头部的手术，头上的伤疤还未褪去，便投入到公交车维修工作中。
“虽然汽车发动机关了，机舱里温度还是非常高的。”公交修理工杨勇一边检查刚停下的汽车一边说道，如果在路上，抢修环境会更恶劣。他说，每当车辆出现底盘故障时，车底检查必不可少，夏天地面温度有时超过60℃，公交修理工们还是坚持躺在地上修车。
对于无法开回维修厂的公交车，维修人员要随时待命，前往现场进行抢修。前天中午，修理工孙勇祥接到在东环路一带有公交车需要抢修的通知，便不顾炎热，立马赶到。“我到现场一看，原来是爆胎，在路上换车胎是一个体力活。”孙勇祥说，抢修时都是靠人工维修，没有车间里的机械来助力，自己需要更换几十公斤重的轮胎。
现在，东起新洋港，西至大纵湖，两百多公里的公交线路，都少不了公交修理工的身影。“目前，我们市公交修理公司有3个保养班，2个维修班，承揽整个市区1100辆公交车的集中维修保养工作。”盐城公共交通总公司修理公司负责人朱建军说，战斗在高温酷暑第一线，对于公交修理工来说是一件常事。总公司领导和市总工会领导也都十分关心职工，送来了防暑慰问品，分公司每天为职工们准备绿豆汤、西瓜汁等饮品，积极做好后勤保障工作，全力以赴保证广大市民的出行需求。
请输入验证码