编者按：市委七届八次全会提出，深入推进“两海两绿”，用建设产业新盐城、开放新盐城、生态新盐城、幸福新盐城的实际成效，开辟高质量发展新境界。为进一步宣传各地各部门贯彻落实全会精神，在全面接轨大上海、深度融入长三角、聚力建设新盐城方面的新思路、新举措，本报今起开设专栏，敬请关注。
7月26日下午，大丰港集装箱码头两台桥吊机来回穿梭，一个个满装货物的集装箱被吊装到停泊在一旁的“申丰之花”海轮上。当晚，“申丰之花”直驶洋山港码头，货物直接从上海港出口。正在现场调度指挥的江苏沪丰集装箱物流有限公司董事长陈国华说：“刚刚召开的市委全会提出，在‘六个一体化’上深度对接上海，我们将进一步推动与上海港合作，让‘沪盐通’物流模式惠及更多企业。”
上海与盐城的合作渊源深厚。陈国华口中的“沪盐通”，是我市抢抓“一带一路”、长三角一体化、沿海开发等国家战略叠加机遇，大力践行“两海两绿”新路径，聚焦接轨上海，建设开放新盐城，全力打造江苏沿海开发新高地，推出的又一举措。3月20日，上海港与大丰港签署协议，双方共同出资1.4亿元，在大丰港设立江苏沪丰集装箱物流有限公司，以大丰港集装箱码头为营运平台，整合大丰港运输软硬件资源，开通大丰港与上海港集装箱“天天班”航线服务，共同将大丰港打造成上海港北翼集装箱分拨中心，为盐城乃至苏北地区企业提供一条高效、便捷、低廉、绿色的海上物流通道。
根据上海港与大丰港的合作，出口集装箱进了大丰港集装箱码头，就视同于进了上海港。客户只要在规定时间内，将从上海港出口的集装箱运至大丰港码头，经盐城海关放行后，即可由“沪丰海上专线”运送至上海港码头。“集装箱到了指定码头经过布控查验箱后即可装船出口。”同样，企业从海外进口的货物，也可通过上海港直接转运至大丰港。在陈国华看来，“沪盐通”带来的是上海港与大丰港之间无缝对接，企业不再需要两地来回办理相关手续，也大大节约物流成本。
上海港是全球性大港，集装箱吞吐量连续9年位居世界第一，上海国际港务（集团）股份有限公司是我国最大的港口企业。盐城港“一港四区”是大自然赐予我市的宝贵资源，为全市经济发展提供了强劲“支撑”。上港集团党委副书记、总裁严俊表示，上海港将充分发挥龙头带动作用，努力将大丰港打造成苏北苏中最好、最大的出海通道，为大丰、盐城区域经济发展作出应有贡献。
“快”是物流行业的一个“要诀”。推出“沪盐通”物流模式，是我市着眼发展快航、提高物流速度、提升港口支撑力的一着“要棋”。目前，沪丰集装箱物流公司派出业务人员赴各地登门调研企业需求，拓展“陆改水”业务。“‘沪盐通’受到企业普遍欢迎，港口集装箱业务量逆势上扬、增长明显。”陈国华信心满满地说，“今年集装箱业务量要在去年5200多标箱的基础上，实现8000标箱！”
请输入验证码