地铁车厢分“强冷”“弱冷”？南京暂时不会有

为满足不同旅客对温度的需求，北京地铁近日尝试分设"强冷""弱冷"车厢。这让不少南京小伙伴羡慕不已，纷纷表示"南京也可以有"。6 月 20 日，现代快报记者获悉，南京地铁暂无分设车厢温度的条件。

每年夏季和冬季是乘客反映南京地铁空调温度的集中期。目前正值夏季，有的乘客反映地铁温度低，太冷；有的乘客则嫌温度高，太热。现代快报记者了解到，南京地铁车厢温度一般设置在 26 ℃。但是由于地铁车厢内乘客有时多有时少，而车门一会儿打开一会儿关上，车厢内的温度也会随之上下浮动。

那么，乘地铁如何让自己不觉得太冷，或者不觉得太热呢？据南京地铁工作人员介绍，怕冷的乘客可以离出风口远一点，怕热的乘客可以离出风口近一点。而不同线路不同列车，出风口的位置是不一样的。以地铁 1 号线为例，1 号线列车有 6 节车厢，每节车厢有 10 扇门，每侧 5 扇。单侧的 5 扇门中，出风口的位置在 2 号门和 4 号门处。就实际情况而言，乘客赶地铁，不一定会先找门再上车。南京地铁工作人员建议，乘客上车后，如果感觉冷了或者热了，可以在车厢内移动一下。另外，也可以拨打南京地铁热线反映情况。

由于夏季乘客对地铁温度比较敏感。目前，南京地铁运营期间，对车厢温度实时监测。比如：在地铁 1 号线的迈皋桥站，列车换端时，工作人员会测量一下车厢内的温度，在 24 ℃至 26 ℃之间，都算正常，不得高于 26 ℃。

至于北京地铁分设"强冷""弱冷"车厢的做法，一些乘客表示赞成，认为这样可以根据自身需要选择车厢乘坐。不过，也有一些乘客表示意义不大："强冷"和"弱冷"车厢相差 2 ℃，加上乘客多少等其他因素影响，温度差别不会太明显。另外，还有一些乘客表示，夏季穿的防晒衣也可以当空调服，乘地铁时冷了就穿上，热了就脱掉。

现代快报记者了解到，目前，对于分设"强冷""弱冷"车厢，南京地铁暂无这样的条件和打算。