南京网约车“投诉榜”出炉 绕路、多收费、拒载成热点

南京网约车"投诉榜"日前出炉，绕路、多收费、拒载这三大问题成为投诉热点，投诉量也有上升趋势。对此，南京交通部门将出台相关管理办法，加强源头管理，提升网约车市场整体的服务质量。

目前，南京共有7家网约车平台公司，2万多辆车拥有网约车运输证，考取网约车驾驶员证的司机有5万多名。经南京交通部门统计，今年1月至5月，12328交通热线和12345政府热线接到的有关网约车的投诉共165起，是去年下半年投诉总量的1.65倍。投诉热点包括：网约车司机绕路、多收费和拒载。

南京市交通局客管处宣传科科长许兵举例：“有乘客通过平台叫车形成订单以后，平台软件会设定一条行驶线路。乘客完成订单以后，发现实际行驶的线路跟平台设定的线路有出入，他认为是绕路了；再比如有些乘客选择了在订单完成以后自动扣费，然后事后他觉得驾驶员多收费了，再投诉。”

网络车平台服务质量将与其发展规模挂钩

按照规定，被投诉的网约车平台公司，应在15个工作日内作出处理，给予乘客满意答复。但各平台公司的服务水平、处理能力参差不齐，这就导致有部分乘客无法在规定期限内得到满意答复。

对此，南京交通部门将于近期出台针对网约车平台公司的管理办法，在投诉处理、安全管理、人员培训等方面提出细化的要求。许兵介绍：“比如平台安全管理人员的配备和数量，针对投诉处理的响应机制，包括投诉的量、处理效率等方面。如果平台公司在这些方面达不到要求的话，在南京的发展规模也会受到相应的制约。”

也就是说，今后，网约车平台公司线下、线上的服务质量，将直接关系到它在南京市场允许投放的网约车数量。交通部门也提醒乘客，乘网约车时应注意自我保护：比如及时核对线上、线下的车牌号是否一致；发现驾驶员服务有瑕疵时及时截图取证；切忌将支付方式设定为自动支付，避免驾驶员钻空子多收费。