南京地铁 7 号线建设进展迅速。4 月 24 日，现代快报记者获悉，南京地铁 7 号线 27 座车站中，11 座车站已完成围护结构施工，2 座车站已完成主体结构施工，另有 5 条盾构已始发掘进，其中 2 条盾构隧道贯通。令人期待的是，今年 7 月起，地铁 7 号线还将有 6 台盾构机陆续始发。
现代快报记者了解到，南京地铁 7 号线位于长江南岸，为东北至西南向的大运量区域线，途经雨花台区、建邺区、鼓楼区和栖霞区。该条线路将串联起西善桥、河西、下关、五塘村、晓庄、丁家庄、尧化门等主要片区。线路长约 35.49km，设站 27 座，含换乘站 13 座，全线采用地下结构。
4 月 24 日上午，现代快报记者来到南京地铁 7 号线 TA03 标三工区。这里正在举行中铁十八局集团有限公司 2019 年 " 五比四创 " 劳动竞赛动员大会。据南京地铁 7 号线 TA03 标三工区项目经理陈家森介绍，此次活动旨在通过劳动竞赛的扎实深入开展，促进企业 2019 年各项主要经济指标圆满完成，推进企业高质量发展。" 具体到我们三工区，希望能借助此次劳动竞赛，为地铁 7 号线的建设打气，确保 7 月 15 日，我们工区内的首台盾构机能如期、顺利始发，并在年内完成剩余 5 台盾构的始发。"
据陈家森介绍，南京地铁 7 号线 TA03 标三工区主要工程量为两站三区间。两站是五塘广场站、窑上村站，三区间是五塘广场站—窑上村站盾构区间、窑上村站—晓庄站盾构区间、晓庄站—万寿村站盾构区间。两个车站于 2018 年 1 月开工建设，管线迁移等前期工作已于 2018 年 9 月完成。目前，五塘广场站围护结构施工已经完成 90%，窑上村站维护结构施工全部完成，已进入主体结构施工阶段。
随后，现代快报记者来到窑上村站工程现场，施工人员正在进行中板作业。窑上村站为地下两层，即站厅层和站台层。目前，该站主体结构施工已经完成 20%。据现场工作人员介绍，窑上村站作业难度不低，根据施工安排，7 月中旬，三工区首台盾构机将在窑上村站始发，至 10 月份，累计始发 4 盾构机。也就是说，窑上村站要建造 4 个盾构始发井。施工高峰时期，将会有 4 台盾构同时掘进施工，届时出土量大，渣土运输工作量也较大，而窑上村站作业场地狭小，这就要求出土后要尽快运走。
现场工作人员告诉现代快报记者，目前，窑上村站东端头井已经挖到底，正在做中板施工。主体结构累计施工 80 米，盾构机才能下井始发。不过，该站东端头井地质条件较差，含淤泥质夹层，一方面土方开挖难度较大，另一方面地基承载力要求高。一般情况下，盾构始发井开挖到底后，需要做 20cm 垫层，然后进行底板施工，而窑上村站的垫层需达到 50cm。
现代快报记者了解到，目前，南京地铁 7 号线正继续推进拆迁、绿化迁移和管线改移等前期工作。
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