7月21日上午9时，“苏海巡0998”艇启动，驶离盐城水上搜救基地码头，沿着新洋港向西前行一段距离后进入串场河，开始当天的水上巡航执法行动。
△凌军（中）、杨加前登上运输船检查。
这段串场河属于七级航道，河道两侧散布着各式杂船，使得原本就不宽阔的水面变得狭窄起来。亭湖地方海事处北闸水上执法中队负责人凌军带着几名执法队员，每天上午要在这条“母亲河”上巡查执法，履行“水上交警”职责。
记者刚踏上这艘海巡艇，打开舱门，一股热浪袭面而来，好在打开空调后没多久，温度才逐渐下降。“现在的艇上都配备了空调，航行中不会太热了。早些年条件差，驾驶舱内就像蒸笼一样，一进来就汗流浃背。”凌军介绍道。
巡航中，凌军不断用扩音器对外喊话，走出船舱进行指挥，提醒过往船只上作业人员注意安全。由于巡航艇在航行中带动的波浪很大，在遇到较小船只的时候，航速就要减慢，并提前通过扩音器告知船上人员站稳。
“每天都有运输汽油、柴油的船只到新兴油库，这里存储的汽油、柴油只能保证3天的供应。所以确保航道通畅是重中之重。”凌军说。在串场河亭湖区段新兴油库码头，记者看到几艘满载汽油等危化品运输船，有的正按操作规程进行卸货，有的在待泊区有序等待卸载。
记者跟随凌军和海事执法队员杨加前登上“和海油507”船例行检查。该船船舱内温度极高，“这里和机舱比起来还算是清凉，机舱内温度更高。”凌军告诉记者。他们仔细检查了船舶装载的货物名称、船舶证书、船舱动力设备、消防设施等危险品运输船舶重点项目。一番查看后，凌军和杨加前的身上已经湿透了，临走时还不忘嘱咐船员说：“船上装载的汽油属易燃易爆物品，一定要规范操作程序、注意防暑降温，保证船和人双安全。”
“从基地到新兴油库码头，来回30公里，正常航行加检查至少需要两个半小时。如果有突发事故，我们也要立即赶往处理。”杨加前说，每天下午还要在新洋港上巡航。有时还得对通榆河等其他航道的水工作业进行检查。一天除了吃饭，基本没有停歇时。
“夏季高温，加之汛期水位上涨，船舶碰撞桥梁概率加大，也是危化品运输船极易发生事故的特殊时段，这时候我们都要在一线，防止船舶污染水域，确保河道安全通畅。”凌军说。（实习生 吕济国）
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