灵巧的机器人、熟练的装配工人、高效的生产流水线……6月27日，市实验小学三年级300余名小记者走进东风悦达起亚第三工厂，用自己的视角寻觅着这个现代化工厂里的科技秘密。此次活动，不仅让小记者加强了对我市“产业强市、生态立市、富民兴市”战略部署的理解，更激发了他们对家乡文化的认同感，对城市发展的自豪感和对城市未来的责任感。
△小记者们正在观看起亚新生产的车型。
干净整洁的无人冲压车间
上午9时，兴奋的小记者们乘坐着大巴车来到了悦达三工厂。首先，小记者们观看了企业宣传片，对汽车的生产流程有了大致的了解。“东风悦达起亚第三工厂整个建筑为195万平方米，产能规模为年产45万辆乘用车。三工厂采用国际先进的汽车制造设备和技术，以冲压、焊装、涂装、总装及发动机车间组成全自动生产线，是集高效、环保、节能于一身的现代化汽车制造工厂。”小记者们聚精会神地观看完宣传片，在讲解员的带领下参观生产线。
△对着镜头绽放笑容。
“怎么看不见叔叔阿姨在忙碌呢？”在整齐干净的冲压车间内，三（14）班的小记者王诗语好奇地问。“那是因为车间里都是机器人在工作。”企业讲解员介绍说。
冲压车间是开启汽车生产的第一步。车间内装备有2条封闭式全自动冲压生产线。“冲压线是全封闭的，固定在双重玻璃门内。既没有噪音，确保了安全，也大大提高了生产的效率。”在小记者们的惊呼声中，黄色的叉车带动模具将钢板压成一定形状的钣金件，又放入到生产流水线上。
“什么叫冲压，它做出了汽车的哪几部分呢？”爱动脑筋的三（14）班小记者赵锴提出问题。“冲压就是利用钢板的可拉延性，将一块钢板压制成汽车身上的侧围外板、翼子板、门外板等部件。”讲解员认真地解答。
△小记者们正在了解起亚汽车的历史。
“蜘蛛”焊车身只需50秒
离开冲压车间，进入的是焊装车间，在这里，会将各种冲压件焊接起来成为白车身。焊装车间并没有传统机械厂呈现的火花四溅的场景和刺耳的噪音，只有焊机与零部件相碰时发出的轻微声响。
“好大的机器人,大手伸来伸去好厉害,好像变形金刚。”“机器人手臂像鸭子一样。”小记者边惊讶于变形金刚由电影走进了现实，边发挥着自己的想象力。生产线上将车身运输过来，七八个手舞足蹈的黄色机械手臂将其绕成一圈，俨然一只大型“机械蜘蛛”，只见上下左右火花四射，短短50秒，这只大“蜘蛛”便分毫不差完成了车上的上百个焊点。“汽车这就成形了，太快了吧。”小记者们一片惊讶。
焊装车间各类机械手共有527台，生产线焊接自动化率达到100%，保证了焊接质量；自动化装载率30%，重要部件全部由机械手装载，降低了工人的劳动强度。
△在汽车部件展示间听阿姨解说。
焊装完成的半成品车辆通过升降机转到空中二层的平台，进入涂装车间。因为涂装车间对空气清洁度要求很高，为了保证汽车的涂漆质量、内部的清洁与安全，小记者只能通过车间外的几台电脑屏幕观看内部涂装流程。
“我知道，经过这个车间后，车就有了颜色，就变漂亮了。”小记者唐子渲说。“对，车身涂装的主要目的是提高防锈密封性能，其次是外观亮丽。”讲解员补充说，“车的颜色有红、黑、棕、蓝、金色和白色等，大家猜猜哪种颜色最受欢迎呢？”“红的”“白的”小记者们七嘴八舌。“其实，百分之八十的车主会选择白色，因为它有安全感，其次也比较耐脏。”讲解员给出答案。
将来工作靠科技知识
安装底盘、发动机、仪表盘……都是在总装车间完成。“自动物流运输车会将小一些的零部件运输到生产线上，而大零件则需要小叉车运送。在摩比斯公司生产结束的发动机和仪表盘模块，则是通过全链条运送过来，无需人工搬运。车辆的数千个零部件将在这里完成装配。”讲解员详细地介绍。
△认真做好笔记。
“那个叔叔在用自动手枪钻拧螺栓。”“汽车的车门是叔叔们重新安装上去的。”小记者们不放过任何一个观察细节。一辆辆汽车从总装线下来，还需经过严格的测试，方能进入千家万户。
据了解，三工厂正生产K5奕跑、KX3、KXCROSS、新K3、KX7等几款车型。“我家开的是悦达的狮跑。”三（7）班小记者周彦君发挥着无限想象说，“如果不用烧油，只要有太阳它就能开就好了。”
“那里面有那么多机器人，太让人震撼了。它们力气好大，而且干活非常精确，焊接点和时间都是一定的，太不可思议了。”三（8）班小记者范文宗参观完生产车间以后，特别有感触，“我长大了也要造出这样厉害的机器人！”
“那么大的车间没多少工人，都是机械化操作，我要好好学习，将来工作得靠科技知识。”小记者周子轩深有感悟，“我们要感谢制造汽车的工人们，他们为盐城汽车产业的发展作出了巨大贡献。”
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