229省道东台段改扩建工程施工现场，多台钻孔灌浆机马达轰鸣，大型挖机掘土挖坑，为即将新建的泰东河大桥做准备；引江河畔新建的拌和站已经建成，工人师傅们正在焊接大桥施工所需的钢筋笼，海陵路南延工程施工清表，便道、便桥基本完成，土方开始施工；老204国道改造一期工程10.5公里沿线，534户动迁户3个月时间内全部拆迁到位，施工清表完成100%，不断刷新着“东台速度”。
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以上施工场景只是东台大力推进盐城市“一张网”战略工程的一组剪影。为进一步拉近与长三角核心区时空距离，东台市委、市政府加快建立互联互通、内畅外联现代综合交通体系，全面掀起新一轮交通建设热潮。
策应供给侧改革织密交通大网络
截至2016年底，东台拥有一级公路186公里，但相对于3176平方公里市域面积的占比，和长三角中心城市群发展的要求而言，一级公路的建设还是短板。为加快交通运输事业发展，东台自加压力，今年交通基础设施计划完成投资31.4亿元，其中6条国省道干线120公里，7条市域骨干道路112公里，新建和提档升级农村公路400公里，建设里程和投资额分别是盐城年度任务的123%和110%。东台专题出台《关于加快交通运输事业发展的实施意见》，国省道干线等交通重点工程项目经过争取已列入省计划盘子。
东台交通局局长刘晔介绍，今年将组织实施的352省道西延段交通工程，对贯穿东台南部镇区、畅通西南出口意义重大。标准为一级公路，路面、路基宽度分别为22.5米、26米，设计时速为100公里。
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创新招引项目管理公司全程监理工程建设，建立严密质保体系，用工匠精神打造精品工程、廉政工程。目前，集中开工建设总投资29亿元的5条国省交通重点工程都为一级标准，总里程约100公里。分别为344国道东台段、610省道二期、老204国道改造、海陵路南延和229省道改扩建工程，加上将实施的352省道西延段，这6条国省干线于2018年底全面建成通车。
国省道外联内畅构建交通快速道
长期以来，东台城南的泰东河上仅有范公大桥一座桥梁，成为制约东台人交通出行的瓶颈。为进一步完善交通路网建设，东台启动总投资5亿元的海陵路南延至610省道建设工程，全长约4.2公里，采用双向6车道一级公路标准，设计时速80公里，路基宽度40.5米。该工程将新建一座总跨度270米的双塔双索面斜拉大桥，海陵路南延工程将有效打通南北通道，与同时启动建设的城际快速路610省道二期、新204国道共同组成了新二环线，城市框架也将进一步扩大。
沿344国道东台段改扩建工程施工现场由西向东一路采访，记者心中涌起一股热流：曾经，东台沿海开发之初，一条通向沿海的大路都没有，后来，有了352省道。如今，一条等级更高的344国道又开工建设。工程指挥部负责同志介绍，整个工程正按序时快速推进，4月份串场河大桥及其引道工程梁板安装将全部完成，路基土方96区完成70%；机械产业园以东段抢抓沟塘清淤回填，路基挖方完成17%，路基填筑完成8%，明年底将全线通车，直通黄海国家森林公园，为东台沿海开发和旅游发展开辟了一条快车道。
镇村路网循环便捷拓宽富民幸福路
梁垛镇如意村是大棚蔬菜种植专业村，殷樊线是该村的主干道路，原来路面只有3.5米宽，稍大一点的货车没有办法进来，菜农们只能用小型农用车分批往外运送蔬菜，费工又费时。现在，这条路已改造为宽6米的双车道四级公路。
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近年来，东台将农村公路建设列为重点民生实事工程优先组织推进，全力打通断头路，着力解决出行“最后一公里”问题，累计投入约4.5亿元，建成农村四级公路1109公里，实现村村组组通四级公路。目前，该市共有二级公路387公里，三级公路272公里，四级公路3350公里，呈现出建设里程长、标准高、覆盖面广的良好态势。
今年，东台计划投资6.5亿元，改造道路402公里、桥梁126座，目前已落实204公里建设任务。2018年将全面完成农村公路提档升级任务，打造顺畅通达的镇村路网体系，实现镇村公交开通全覆盖。
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