3月21日，从新喀里多尼亚BAIENGO港传来消息，“粤电57”号外轮已完成装货启航，这次装载的5.7万吨红土镍矿，预计下月初运抵响水港口岸德龙码头。
在过去，这样的货物需先运抵连云港港口，再由货车驳载到响水。如今，响水港口岸实现临时对外开放，外籍货轮可直接停泊响水港口岸，货物直达德龙码头，一吨可节省50元的运输成本，响水港口岸实现临时开放两年多时间，累计为德龙公司省下近6亿元运费。
德龙镍业是我市加快口岸开放的众多受益者之一。口岸开放，降低了企业物流成本，提升了企业产品的市场竞争力，对地方经济社会发展起到了重要推动作用，仅2016年，盐城机场口岸进出航班12402架次，实现旅客吞吐量120.9万人次，货邮吞吐量5120吨，同比分别增长40.3%、41.9%、70.3%。盐城港口岸货物吞吐量完成7963.7万吨，集装箱19.41万标箱，分别同比增长5.1%和13.6%，其中外贸吞吐量共完成2032.2万吨，同比增长18.3%。
我市拥有丰富岸线资源的滨海、响水、射阳等县，紧紧围绕沿海开发目标，加大招商引资力度，临港产业发展迅猛。滨海港口岸先后吸引了中电投、中石油等一批大型央企落户港区，累计投资达千亿元；响水港口岸涌现出如江苏德龙镍业有限公司、隆鑫伟业新材料有限公司等一批大型企业；射阳港口岸初步形成了年进出口量500万吨的石材工业园区。临港产业的迅猛崛起，有力助推了外向型经济发展，迫切需要口岸开放为支撑。
作为承担全市口岸申报和管理职能的市口岸办公室，虽然只有几个人，却“跑”出了不一般的成绩。他们常年在外奔波，多渠道、多门路开展口岸申报工作，较好地完成了市委、市政府交办的各项任务。截至目前，我市已拥有盐城南洋国际机场和大丰港2个国家一类对外开放口岸，响水港、射阳港等2个国家一类临时对外开放口岸，滨海港、阜宁港、建湖港等3个国家二类口岸，口岸数量在全省名列前茅。
据市口岸办主任朱杰介绍，“十三五”期间，我市口岸发展前景喜人。2016年11月，经国务院批准，我市滨海港、响水港、射阳港口岸成功列入《国家口岸发展“十三五”规划》，“十三五”期间，滨海港将作为江苏唯一获批的新设一类口岸正式对外开放，响水港口岸、射阳港口岸将实现扩大开放，这些都为盐城经济发展积蓄了后劲。越来越多的开放口岸将对地方经济发展起到极大的促进作用，并带动临港产业乃至广大腹地的发展，推动产业强市的目标落到实处。
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