深夜11点，204国道新洋路口。山东货车司机王师傅紧握方向盘，眼皮却渐渐发沉。连续驾驶三个多小时后，疲惫如潮水般阵阵涌来。

忽然，“隆隆——”一阵有节奏的震荡从轮胎传来，车身轻轻颠簸。他下意识攥紧方向盘，抬头望去，前方龙门架上，数道绿色激光束刺破夜幕，直落在挡风玻璃上跳跃。“嗬！”王师傅一个激灵，睡意顿时消散大半。

这一幕，正是盐城公安交管部门在国道上布设的“横向震荡线”与“防疲劳激光”共同作用的场景。王师傅并不知道，在他驶过的这条路上，一张由科技织就的安全防护网正24小时运转。

“疲劳驾驶是国道交通事故的重要诱因，尤其在夜间。”市公安局交管支队秩序管理大队副大队长丁志华介绍，针对这一痛点，今年8月起，盐城公安交管部门在境内多条南北主干线上统筹推进防疲劳“五件套”建设。

这些“防疲劳利器”如何起作用？在易疲劳路段，横向震荡线通过物理颠簸“摇醒”司机；定向喇叭能向特定车道发出语音提醒；防疲劳激光束在夜间划出绿色光带，可以持续刺激驾驶员视觉；速度监测屏在提示限速的同时实时显示车速；异常事件监测系统则能自动识别停车、逆行等状况。

“这套系统就像给道路装上了‘闹钟’，在司机最易困倦的时段主动干预。”丁志华说，“我们还配套建立货车风险预警机制，依据风险等级采取现场劝导、电话或短信提醒等差异化措施，让管控更前置、更精准。”

科技手段不仅用于防疲劳，也融入防超载执法。凌晨2点，204国道某段，一处电子秤台埋于路面之下。一辆满载的重型货车驶过，3公里外巡逻民警手中的终端立即亮起，超载预警与相关车辆信息同步抵达。

“过去查超载靠人海战术，现在我们向科技要警力。”市公安局交管支队农村交通管理大队副大队长戴荣飞表示，204国道市区段日均货车流量超1.5万辆，借助不停车动态称重系统，已实现“过车即称重”。系统与交警平台实时联动，形成“线上预警、线下拦截”的闭环，在提升执法效率的同时，也保障了道路通行顺畅。

硬核科技的背后，人文关怀亦未缺席。凌晨4点，204国道建湖段旁的“暖心驿站”仍亮着灯，免费热水、淋浴间一应俱全。“跑夜车最难熬的就是后半夜，以前困极了，把车歪路边就睡。”来自河南的司机老李说，“现在有地方歇脚，心里踏实多了。”

像这样的“暖心驿站”，盐城公安交管部门正整合社会资源，争取逐步覆盖更多路段。“安全治理不仅要管住风险，更要服务好这些‘路上的人’。”丁志华说，“人人平安到达，才是我们工作最大的意义。”

盐阜大众报/我言新闻记者：周创

编辑：梁鹤龄 李艳 王艺蓉