10月12日，我市举办“铁军魂 盐城红”纪念新四军成立88周年主题活动，新四军纪念馆副研究馆员陈宗彪走上台，不仅捐赠一叠珍贵的文物史料，还向在场观众讲述了一件馆藏39年文物的传奇过往——那是一辆“满”字牌自行车，也是日军侵华的鲜活铁证。

烽火淬炼

这辆自行车的故事，要从1931年说起。彼时日军侵占东三省，南满洲铁道株式会社打造了这辆车，车长160厘米、高100厘米，坐垫下的钢印号码“120424”，成了它一生的独特标识。12年后的1943年，这辆车落到侵华日军第12旅团情报士官佐田雅人手中，他骑着它在苏北一带从事间谍活动，搜集抗日力量的情报。

命运的转折，发生在涟东与淮安交界处的一次狭路相逢。当时，新四军三师某部连指导员李春华，正和三位战友执行任务。李春华原名李恒甫，1925年出生于响水镇上兴村，因母亲是共产党地下交通员，她从小就跟着参加革命活动。那天，他们遇上了几名骑自行车下乡搜集情报的日军，其中就有佐田雅人。见势不妙的日军为了保命，丢下自行车仓皇逃窜进高粱地，这辆车成了新四军的战利品。

考虑到李春华常常要执行侦察任务，组织上便将这辆自行车交给她使用。从此，它成了李春华无声的“战友”：送紧急情报时，它是风驰电掣的信使；转移伤员时，它是稳固可靠的“担架”。最危急的一次，部队有批伤员被困在射阳陈洋，原计划从水路转移，却不料敌人突然封锁河道，若强行从水路转移，伤员们必将陷入包围圈。紧急关头，李春华骑着这辆自行车，一路奔波找到地方干部，及时传送情报，最终化解这场危机。

岁月流转

这辆自行车陪着李春华走过了漫长的烽火岁月，从抗日战争到解放战争，再到1950年10月她随志愿军跨过鸭绿江参加抗美援朝。出发前，她舍不得丢下这位“老战友”，便将它寄放在丹东一位老乡家中；抗美援朝胜利后，她第一时间把车接回身边，继续带在身边珍藏。

新中国成立后，李春华到教育部工作。1985年，得知家乡盐城要建新四军纪念馆，正在征集文物史料，她毫不犹豫地决定捐赠这辆陪伴自己近40年的自行车。1986年，这辆历经沧桑变幻的自行车正式入藏新四军纪念馆，此后，李春华还五次专程来馆探望这位“老朋友”，甚至特意带着孙子来参观。她摸着车身上的痕迹，对后辈说：“要让你们记住，这是日军侵华的铁证，也是中国共产党英勇抗日的证明。”

历史见证

1988年，当时已参与中日合拍电视节目《话说长江》日方工作、致力于中日友好交流的佐田雅人，来到新四军纪念馆参观。当看到这辆自行车时，他觉得似曾相识，便仔细查看，随后从背包里掏出一本旧记事本——里面赫然记着当年他那辆自行车的钢印码“120424”。他核对自行车坐垫下的钢印，数字分毫不差。激动的佐田雅人向纪念馆第一任馆长曹晋杰提出：“我能把这辆自行车赎回去吗？纪念馆需要什么物资或者车辆，我可以用其他东西来换。”曹晋杰当场坚定回复：“赎回是不可能的，这是日本军国主义侵略中国的铁证！”

后来，陈宗彪多次采访佐田雅人，还收到他2002年给盐城外事办的回信。佐田雅人在采访中坦言，当年日军曾获悉抗大五分校的情况——陈毅任校长、刘少奇任政治委员，便计划前往抓捕围剿，可等他们赶到城北时，新四军早已提前获悉情报转移，日军只落得个人去楼空的结局。“日本人民本就不支持这场侵略战争，而中华民族奋起抵抗，所以日本侵华战争的失败是必然的。”佐田雅人的这番话，被陈宗彪仔细记录在研究笔记中。

为了让更多人了解这辆自行车背后的历史，陈宗彪和本地新闻媒体做了大量工作：2002年，他撰写的关于这辆“满”字牌自行车的电视专题片，获得中国电视协会一等奖；2003年11月，他与盐阜大众报原副总编辑陆应铸共同采写的相关报道，在全国晚报年会上斩获特等奖；2023年，亭湖区融媒体中心采编的《一辆见证抗日历史的自行车》，又拿下中国纪录短片十佳奖。

“今年，是中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利80周年，也是李春华逝世10周年。我很怀念她。”陈宗彪捧着多年来收集的研究资料，在纪念活动上郑重捐赠给新四军纪念馆，“在这个时候把这些资料捐出来，更有意义。”

如今，这辆“满”字牌自行车已被评定为国家二级保护文物，作为新四军纪念馆的镇馆之宝，在展厅里静静陈列。它身上的每一道划痕，都刻着烽火岁月的记忆；坐垫下的钢印“120424”，始终在无声诉说着那段不能忘却的历史——既是侵略的见证，也是抗战的勋章。

盐阜大众报/我言新闻记者：倪静

编辑：梁鹤龄 胡丽丽 徐靖