10月28日上午11时，我国自主设计建造的17.4万立方米LNG运输船“绿能星”轮从盐城港滨海港区顺利首航出境。

这艘被誉为“海上超级冷冻车”的巨轮，在上海长兴岛成功命名交付，正式列入中国海油“绿能”船队，标志着我国自主LNG运输船队规模与技术水平再上新台阶。

面对LNG船舶安全等级高、通关时效要求严的特点，盐城出入境边防检查站始终秉持服务发展、管理优先的工作理念，通过“一船一策”精准对接、“三个提前”动态管控（提前掌握船舶轨迹、提前核查船员信息、提前部署监护力量），实现船舶“零等待”靠港、“零延时”作业。同时，盐城边检站同步协调海关、海事部门推行“联合登临”查验，实现“一次登轮、全程办结”，有效缩短船舶在港停留时间，大幅压减企业成本。

中国海油盐城“绿能港”是国内最大的LNG能源枢纽站，已建成4座22万立方米LNG储罐和6座全球最大的27万立方米LNG储罐，对优化能源结构、保护生态环境、增强长三角地区能源保供调峰储备和加快绿色低碳转型具有重要意义，是我国实现“碳达峰”“碳中和”战略的重要一环。据统计，中国海油盐城“绿能港”累计接卸量突破800万吨，“绿能星”轮的顺利启航，是中国制造与边检效能的同频共振。

“我们采取‘全天候零等待’服务机制，将服务窗口主动前移，选派业务骨干深入驻企警务室开展勤务，压减涉检企业近七成申报事项，每艘船舶在港时间平均缩减3个小时，为盐城‘绿能港’保供调峰提供有力的服务保障。”盐城边检站执勤四队队长杨星介绍。（杨宇夏浩 陈述宇）

责任编辑：汪雪霞 池萍 李腊茹