11月14日，由白鲸航线研发制造的全球最大业载无人货运飞机W5000，在内蒙古鄂托克前旗通用机场完成技术验证试飞。试飞重点验证了飞机操控稳定性，以及动力、飞控、航电和地面测控保障系统的协同运行能力。

当天，W5000以8度襟翼、起落架放下构型满推力起飞，滑跑约600米后离地，随后以约220公里每小时表速、每秒5米爬升率，上升至场高1000米。在全程约30分钟的试飞过程中，飞机依次完成爬升、平飞、转弯、下降和进近着陆等科目。飞机按既定航线完成四次转弯，转弯时保持约20度坡度和220公里每小时表速；进入着陆阶段前，下降至场高500米，并以约3度下滑角进近。

作为大型支线物流无人机，W5000的主要优势是“装得多、飞得远、成本低”。其有效载荷达5吨，货舱有效容积超65立方米，最远航程2600公里，可兼容多款标准航空货箱、货板，能够满足跨区域支线物流、冷链运输、应急物资保障等多元化运输需求。飞机采用“自主驾驶+地面监控”的无人化运行方式，可适配民航机场及通航机场运行条件，为构建灵活高效的航空货运网络提供了新可能。

白鲸航线创始人、董事长兼首席执行官胡震东表示，W5000的吨公里物流成本较同级别传统有人货机可降低60%以上。这主要得益于无人化运营模式，省去了飞行机组人力成本及载人座舱相关设备，实现机身减重，进一步降低飞行能耗。飞机搭载国产涡桨发动机，机体大量使用国产碳纤维复合材料，在保障机体结构强度的前提下降低机身自重，让更多起飞重量可分配给货运载荷，实现油耗进一步下降。整机正向设计、飞控航电、动力系统、复合材料机体等关键系统，均已实现国产自主可控。

这款大型无人货运飞机投用后，将有效填补国内支线航空货运市场空白，重塑城际物流、跨境物流运作模式。无人化、智能化、低成本化已是航空货运行业发展趋势。白鲸航线将携手物流、通航上下游产业链伙伴，助力我国低空经济高质量发展，推动中国智造的无人货运解决方案走向全球。

据了解，W5000的总装制造基地位于常州高新区。2024年10月，首架全尺寸W5000“龙城壹号”在常州完成总装下线，此后运往内蒙古开展试飞筹备；此前的静力试验、铁鸟试验等关键地面测试也在常州工厂完成。目前，W5000意向订单已达835架，预计2027年底正式投入商业运营。机型迭代、适航取证等各项工作正在稳步推进。

来源：交汇点

编辑：梁鹤龄 李艳 王祯