近日，随着最后一片33米预制箱梁平稳精准就位，标志着由中铁七局承建的宁盐高速高邮湖特大桥实现全桥贯通，至此宁盐高速扬州5标段实现全线主体贯通，为后续路面施工奠定坚实基础。

宁盐高速高邮湖特大桥全长约8.8公里，桥宽34.5米，桥梁上部结构以装配式箱梁为主，并设置连续梁、钢混组合梁等结构形式，是宁盐高速全线最长、施工难度最大、制约性最强的重难点控制性工程。大桥依次跨越淮河入江水道、高邮湖湿地自然保护区、庄台河、深泓河、京杭大运河等多重敏感区域，水域地质条件复杂，防洪通航以及施工安全风险高。

面对挑战，项目建设团队精心策划、科学组织，将8.8公里的桥梁分成4个区段进行施工，根据工期倒排施工节点。针对跨淮河入江水道、跨京杭运河2处关键“咽喉”工程，项目团队专项攻关，最终按期实现了毫米级合龙；针对桥梁建设所需的2140片预制（装配式）箱梁，项目团队打造了拥有12条自动化生产线和8条常规生产线的智慧梁场，日均产出16片箱梁，为桥梁按期顺利架设奠定了坚实基础。

宁盐高速是江苏省高速公路规划网“六纵十横十五射”中的“射三”，路线起于南京绕越高速，途经南京六合，扬州仪征、高邮，泰州兴化，止于盐靖高速，总里程约126千米，设计时速120千米，双向六车道建设标准。项目建成通车后，将优化区域高速公路路网布局，提升高速公路网互联互通水平和转换效率，改善苏中及里下河地区的交通运输条件，促进南京首位度提升和沿线区域经济社会高质量发展。

来源：南京日报

编辑：梁鹤龄 李艳 徐靖