为深入践行“为民服务”理念，切实提升船闸运行服务质效，近日，盐城港航刘庄船闸组织职工开展了一场别开生面的“假如我是办事群众”换位体验活动。工作人员暂时放下岗位身份，以普通船民的视角，全程模拟船舶过闸全流程，在真实场景中找痛点、查堵点、优流程。

当天上午，参与体验的工作人员换位从“船民”角色出发，首先通过“船讯通”APP完成过闸登记。以往在办公室或中控调度中心的工作人员，如今需要像船民一样熟悉操作界面、填写船舶信息、确认调度指令。

刘庄船闸是通闸模式调度运行，自取消收费后，船民为了节省燃油和时间，基本不会停靠，而是在航行过程中直接通过“船讯通”APP完成申报，随后依据调度指令快捷过闸。体验人员登上船舶，置身于真实的航道声场中：发动机匀速的低频轰鸣与周边船只高频通话的嘈杂声交织在一起，形成了船民再熟悉不过的日常环境。

工作人员使用“船讯通”APP完成申报后，中控室依规通过高频对讲机通知“可直接过闸”。然而，在真实噪音干扰下，体验人员连续收听两遍才勉强确认指令内容。“调度员语速稍快，高频里偶尔夹杂电流‘嘶啦’声，船号、指令动词这些关键信息很容易被吞掉。”一位参与体验的职工坦言，以前坐在安静的中控室里发指令，从未意识到噪音对信息接收的影响如此之大。

闸相关负责人补充了另一个现实痛点：船民来自不同省份，口音差异大，若调度员未使用普通话，双方来回确认的时间成本会成倍增加。“船民在航行中一边操舵一边听高频，精神已经高度紧张，如果指令再不够清晰、规范，很容易造成误判甚至安全隐患。”相关负责人表示，通闸模式虽然高效，但对通讯质量提出了更高要求，必须从船民的听觉体验出发，优化调度播报的语速、用词和抗干扰能力，统一采用标准慢速指令，关键信息（船号、行动指令）重复播报两次。

船闸负责人表示，换位不是“演一次”，而是要“常态化”，今后将定期分批次组织岗位互换和随船体验，把船民的真实感受作为提升服务的标尺，让刘庄船闸不仅跑得畅、过得快，更让船民感受到温度和便利。

此次“假如我是办事群众”活动，没有停留在简单的角色扮演，而是用脚步丈量流程、用体验倒逼革新。盐城港航刘庄船闸正以实际行动诠释，只有真正把“我”当成“你”，服务才能走进人心，水路才能越走越宽。

责任编辑：李凯迪 丁中明 李腊茹