在“十四五”规划收官与“十五五”规划谋篇的关键节点，12月15日，江苏省水运重点工程连申线灌河至黄响河段航道整治工程响水船闸项目顺利通过交工验收。这座承载区域水运升级使命的重要设施正式具备通航条件，不仅为江苏省“十四五”水运建设画上浓墨重彩的一笔，更成为衔接“十五五”内河航运高质量发展的关键支撑，为东部沿海“黄金水道”注入新动能。

交工验收委员会通过实地查验工程实体、细致核查建设档案、听取参建单位汇报等方式，对项目建设质量进行全面评估。交工验收委员会一致认为，响水船闸主体工程线型顺畅，混凝土结构平整密实，闸阀门运行平稳无异常，各类附属设施安装规范，工程质量符合设计标准及通航要求，同意通过交工验收。

响水船闸为Ⅱ级通航建筑物，设计最大船舶吨级为2000吨级。自项目开工建设以来，各参建单位秉持顽强拼搏精神，科学组织施工，采用移动模架法混凝土施工、一体化液压滑模混凝土施工等先进施工工艺有效解决了各项施工难题，提升了工程建设质量，有力地推进了项目建设。

连申线作为江苏省南北向重要水运大动脉，北起连云港，南至上海，全长558公里，连接灌河、京杭大运河、长江等重要水系，被誉为江苏第二条“京杭大运河”。响水船闸的投用，将有效打破沿海南北水运瓶颈，显著缓解现有航道通行压力，实现连申线与淮河出海航道“并线段”的全线贯通，为盐城港“一港四区”建设打通关键水运脉络。

责任编辑：沈婷玉 陈婷 陆海涛