8月6日上午，在盐城综合客运枢纽5号站台，一群工人顶着烈日，布设信号电缆。“这是静态验收工序之一。”负责现场施工的中铁四局徐盐铁路工程指挥部工程部部长程飞表示，徐盐铁路盐城段现已进入紧张的静态验收阶段，计划8月25日完成，这意味着该线路离年底全线开通目标迈出关键一步。
徐宿淮盐铁路有江苏铁路“金腰带”之称，全长约314公里，设计行车速度为250公里/小时。途经徐州市、睢宁县，宿迁市、泗阳县，淮安市，阜宁县、建湖县、盐城市等县市，全线共设11座车站。该工程于2015年12月28日开工建设，2018年9月12日开始铺轨，预计年内建成通车。其中，徐宿淮盐铁路盐城段长约72公里，设阜宁南、建湖、盐城3个站。目前建湖、阜宁南站站房雏形初现，盐城站站房已开始内部建设。
作为新建铁路通车前必须经历的一步，此次静态验收检测的主要是盐城站站场路基、轨道等构筑物的外观、功能、实体质量等是否满足设计及规范要求。同时对接触网的拉出值、导高、力矩、承力索的各项数据进行检测复测。程飞表示，按照工程测试的时序安排，静态验收结束后将进行动态验收、检测及联调联试，为年底线路开通运营做好充足准备。
眼下，盐城综合客运枢纽配套工程还在紧张建设中。8月6日上午，该枢纽东广场上，15座塔吊正高高挥动着长臂，400多名工人正在对相关配套工程进行模板安装、钢筋绑扎。中铁四局徐盐铁路指挥部六分部副总工路钊钊指着广场地下室负一层表示，该工程主体结构计划8月底完成，落客高架平台计划8月底前完成，车库和绿化装修计划12月份全部完成。
由于时间紧、任务重，建设单位联合建设、设计、施工、监理和相关责任部门，每天按照“成熟一段、验收一段、成熟一项、验收一项”的原则开展相关工作。参与静态验收工作人员严把静态验收质量关，依据验收标准对工务、信号、供电等专业所有设备进行全面、彻底的检查，排查隐患，为9月初进入联调联试奠定扎实基础，全力确保徐盐铁路盐城段年内顺利开通。
值得一提的是，徐盐铁路建成通车后，将减轻京沪高铁最繁忙的南段压力，也将大大缩短苏北到达南京、上海的时间，有利于盐城加速融入长三角经济圈。“将来徐州到盐城只需大约1个半小时，比公路运输快3个多小时。盐城到南京的行程将从现在3个多小时，缩短到约1小时20分钟。”路钊钊满怀期待道。
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