2月14日早上4:45,周德春就起床了,刷牙洗脸吃早饭,只有20分钟时间。这周他上早班,5:20之前必须取车然后打扫卫生,6:00发首班车。
48岁的周德春是市公交总公司BRT1号线线路班长。驾驶普通公交10年,驾驶BRT7年,在他手里换过了十几辆车。17年来的每个除夕和正月里的前几天都坚守在岗位,他把休假的机会都让给了年轻人,为此妻子和孩子没少抱怨,但也很无奈,最终还是理解了。
从起点站海洋路站台到末站公交三分公司,一共16个站点,从南往北,必须在40分钟内完成单趟行驶;从北向南,45分钟内完成。“BRT车道允许社会车辆借用时,车不好开。现在还算比较顺畅。”周德春说,一般单趟需要35分钟,到终点站还能休息上几分钟。若是路上较堵,一到终点站就得发车,最多只能喝口水。
“现在还有个别私家车开进BRT车道,将直行车道当成左拐弯车道,耽误了时间,多等一个红灯大约需要一分半钟时间,对我们来说,几分钟的时间非常宝贵。”周德春说,多年驾驶,他和别的同事一样都患有不同程度的腰椎、颈椎毛病。
岳父家在滨海,周德春春节期间服务广大市民,这些年到岳父家拜年,都是妻子和孩子去,他缺席岳父家的团圆饭已经成了“习惯”。“没有办法,一个月只有两天休息时间。春节期间,许多年轻驾驶员要请假,我们老驾驶员只能顶上。”周德春说。
周德春不但是驾驶员、还是车辆的保洁员和安全员。车到终点站,就要打扫车厢,为后面的乘客营造干净舒适的乘车环境,顺便看有无乘客落下物品。
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