12月23日8时5分，市海洋与渔业局安全指挥中心的应急值班电话响起：在距射阳县黄沙港、南通洋口港约180海里的中韩渔业协定共管海域内，阜宁籍渔船苏阜渔09999因齿轮箱毁损，突然失去动力，陷入锚泊状态。此时，船上有17名渔民。
△出险船上渔民安全上岸。（渔政供图）
“据省海洋环境预报中心报，24日海上将有8级大风，渔船失去动力，后果不堪设想，必须立即组织救援。”市海洋与渔业局办公室主任陈卫中告诉记者，在接到报险后的第一时间，市局领导进行了紧急会商，并向相关部门汇报和通报，一场生死时速大救援随即开始。
“当时心里还是非常紧张的，出海捕捞这么多年，头一回遇到这种情况。”54岁的射阳黄沙港渔民蔡玉彦向记者形容当时的情形：船上17个大男人，想出各种办法，但都没修好。“请来附近航行的东台船舶救助，人家也尽力了，但因为我们的船吨位有400多吨，人家的船较小，怎么拖也拖不动。”蔡玉彦说，因为预报第二天有大风，他们就让东台渔船先开走，“久留不安全，不能拖累人家。”
记者了解到，苏阜渔09999是目前我市出海捕捞吨位最大的一艘渔船，因此其他船舶根本拖不动，必须要省里的大船才能施行救援。市海洋与渔业局立即向省渔业指挥部求援，请求派1000吨的执法船前往救助。省渔业指挥部丁汉明指挥接到请求后，当即指派中国渔政204执行营救任务。同时，盐城海事局立即调派海巡0616开展救援，并联络东海求助中心帮助救援。
10时20分，东海救112出发。省海洋与渔业局直属支队指令中国渔政204执法船，起航赴出事海域。盐城海事局调度海巡0616专业救助船从滨海港出发，全速行进，航程180海里。
20时许，东海救112、中国渔政204先后到达出险地，靠拢渔船向指挥中心报告，出险渔船平稳锚泊，船上人员暂时安全，船上人员穿好救生衣，等待救援。21时，出险船上人员成功转移至安全地带，并由中国渔政204拖带至射阳港。
经历16小时航行，12月24日13时48分，中国渔政204成功转交出险船只。15时10分，中国渔政32521将苏阜渔09999安全回港，17名渔民安全上岸，化险为夷。渔民生命和财产安全无损，很多岸边等待的亲人喜极而泣，紧紧相拥。
“我17岁就出海捕捞了，从没有遇到过齿轮箱毁损的情况。一开始我不是很紧张，觉得没有风，就没问题，而且找个船拖一下就行，但后来知道第二天有8级大风，而且我们的船吨位是最大的，这就很害怕了。幸亏当地政府救援效率非常高，整个过程，把我们的生命安全放在第一位，可以说不惜一切代价组织救援。整个救援时间争分夺秒，我们很感动。”54岁的南通启东人徐海件说。
据了解，这是一场通力协作的救援，省市领导高度重视，省海洋与渔业局、省渔业指挥部全力支持，盐城海事局通力协作，盐城市海洋与渔业局全程协调联络。这也是一场信息化的救援，通过现代通信和海上渔业安全生产监控系统，海上情况及时准确掌握顺畅，指挥系统高效顺畅运转，有效地支持了救助行动的顺利开展。（王卫峰 程晨）
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