名存实亡的日产轩逸 开辟日系车烧机油的先河

2017-08-11 10:53 来源:汽车综合 我要评论0 字号:
【导读】 走下坡路是一个什么概念! 10万到15万级的紧凑轿车市场,几乎被合资品牌所占领,自主品牌根本插不上手,这是自主品牌比较尴尬的地方,当然在SUV市场的占比拿回了面子。

  走下坡路是一个什么概念! 10万到15万级的紧凑轿车市场,几乎被合资品牌所占领,自主品牌根本插不上手,这是自主品牌比较尴尬的地方,当然在SUV市场的占比拿回了面子。虽然这一市场没有自主品牌什么事,合资品牌之间的你争我夺也不新鲜。本来市场份额越来越小,新车型也越来越多。当然这一细分市场日系车占比接近一半,纵观市场销量分布,销量主要集中在这几台车型上比如大众朗逸、丰田卡罗拉、别克英朗、还有销量下滑的日产轩逸。

 

  有一个有意思的现象,那就是在其他三位对手均大幅度上涨的时候,日产轩逸却出现下跌近万台。从CPCA(全国乘联会)最新数据那获悉,2017年7月轩逸销量为28382台,而上个月6月份销量为38145台,环比下跌约25.6%。与此同时,新朗逸从6月的3.2万台涨到了7月的3.6万台,卡罗拉从2.8万台涨到3.1万台,全新英朗一度达到了3.7万台的销量拿下了7月轿车销量冠军。冠军几经另手,就是轮不上日产轩逸,天时地利人和缺少其中一环。

 

  虽然大环境有点放缓,但是从其他的竞争对手销量来看,大环境对于这一细分市场没有太大影响。可以看到其他三位最直接的竞争对手并没有受到影响,而是还在继续上扬。笔者也从销售终端获悉,日产轩逸的优惠幅度达到了几万,但是官降并不能带来销量上的补充。这似乎有点信不从心的感觉。下面笔者就对日产轩逸进行一个分析。

  不可否认日产轩逸是具有其自身的优势,就笔者的体验所感受的是如空间宽敞,较为舒适的乘坐体验。日产轩逸4665*1700*1505mm的车身尺寸和2700mm的轴距让他在同级别紧凑型车中获得了不小的空间优势,也让它符合家用车第一大需求,后排相对宽敞的乘坐体验, 也是继承了天籁大沙发的特性,虽然赶不上天籁那般舒适,也十有八九。

  按常理说这么畅销的车,不应该出现这么多的质量问题,笔者一看论坛就觉得蹊跷,为了求证咨询了多位车主,确实时问题颇多,1.6L发动机烧机油,这对于一台日系车确实不太能让人理解,烧机油大部分都是德系车的问题。笔者仔细了解了情况是缸压不足造成了严重烧机油的现象,发动机怠速不稳,变速箱换挡杆异响,变速箱顿挫,总结三大件的问题不少,烧机油和变速箱异响尤为严重,已经到了需要召回的关口。用户反馈频繁,望厂家积极配合,给用户一个好的用车环境,这对于日产品牌本身也能建立良好的信誉。毕竟轩逸也是日产在国内走量车型。

  另外还有一些日常使用阶段的问题,比如电瓶经常亏电,打不着火等等问题,车机互联经常出现罢工,仪表盘的问题也不少,笔者粗略看一一下有78多页投诉,其中都是关于烧机油和变速箱和底盘异响的问题高达8成,感觉已经不是个例。

  另外安全性方面轩逸和其他日系车一样一直深受安全性能问题困扰,其他车型在碰撞中都拿到了5星,大家自然就没有太多值得说道,只能私底下说,而日产轩逸就没有那么好混过去了,早先在C-NCAP(中国新车评价规程)这样的“五星批发市场”的碰撞测试中仅拿到四星成绩。对于这样一款车只达到这样安全性表现确实不应该,让对日系车有安全性担忧的朋友会避而远之。 

作者:暂无
编辑:张华磊
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